Zum Verkauf steht mein BMW 1er M Coupé aus 2012. Das Fahrzeug befindet sich seit Oktober 2018 in meinem Besitz und wurde über die vergangenen acht Jahre entsprechend sorgfältig gepflegt und gewartet.

Halterhistorie

Im Fahrzeugbrief sind insgesamt sechs Haltereinträge dokumentiert. Dabei handelt es sich jedoch tatsächlich nur um vier unterschiedliche Besitzer, da das Fahrzeug bei zwei Vorbesitzern jeweils lediglich zwischen privater und gewerblicher Zulassung umgeschrieben wurde.

Die ersten beiden Einträge entfallen somit auf denselben Besitzer, ebenso die Einträge drei und vier. Anschließend befand sich das Fahrzeug im Besitz von Alex Hardt und seit Oktober 2018 in meinem Besitz.

Der BMW hatte somit einschließlich mir bislang vier tatsächliche Besitzer.

Wartung & Pflege

Sämtliche Service- und Wartungsarbeiten während meiner Besitzzeit wurden bei CW Automotive durchgeführt und entsprechend im Serviceheft dokumentiert.

2023 wurde das Fahrzeug vollständig aufbereitet und anschließend keramikversiegelt. Um hierbei ein entsprechend hochwertiges Ergebnis zu erzielen, wurden aufgrund vorhandener Steinschläge die Motorhaube und die vordere Stoßstange neu lackiert.

Das Fahrzeug wurde sowohl optisch als auch technisch stets gepflegt und mit hochwertigen Komponenten weiterentwickelt. Bei den Umbauten wurde bewusst auf namhafte Hersteller und qualitativ hochwertige Komponenten gesetzt.

Umbauten & technische Veränderungen

– BMW Performance Carbon-Spiegelkappen
– Carbon-Heckdiffusor
– Lightweight Carbon-Frontspoiler
– Carbon-Heckspoiler / Hecklippe
– Michelin Pilot Sport Cup 2 Bereifung mit ca. 90 % Profil
– Alcantara-Lenkrad mit 12-Uhr-Markierung
– StopTech ST60 Bremsanlage an der Vorderachse, schwarz lackiert
– Reibringe und Bremsbeläge vorne ca. 90 %
– Endless Bremsbeläge an der Hinterachse
– Stahlflex-Bremsleitungen an Vorder- und Hinterachse
– Castrol React SRF Racing Bremsflüssigkeit
– Motul 300V 10W60 Rennsport-Motoröl
– KW Motorsport Gewindefedern an Vorder- und Hinterachse
– Stehbolzen an Vorder- und Hinterachse mit Kupfermuttern
– Kupplung vom BMW M550d
– Edelstahl-Downpipe ohne Vorkatalysator
– Lightweight Abgasanlage mit Titan-Endschalldämpfer
– MHD Leistungsoptimierung auf ca. 450 PS

Bis auf die MHD-Leistungssteigerung sind die aufgeführten Veränderungen eingetragen.

Der 1M befindet sich seit mittlerweile acht Jahren in meinem Besitz und wurde von mir entsprechend behandelt und gepflegt. Es handelt sich nicht um ein Fahrzeug, das kurzfristig gekauft und wieder weiterverkauft wurde, sondern um einen langjährig gehaltenen BMW 1M mit nachvollziehbarer Historie und hochwertigen, gezielt ausgewählten Umbauten.

Besichtigung nach Absprache möglich.

Weitere Informationen, Bilder und Details zur Historie sowie zu den verbauten Komponenten gerne bei ernsthaftem Interesse.