Der Amazon kam 2015 aus Schweden und ist seitdem in meinem Besitz. Er wurde in Schweden mal restauriert. Die Karosserie ist rostfrei, der Innenraum ist gepflegt. Der Kilometerstand ist abgelesen, aber der Tacho ist fünfstellig, die tatsächliche Laufleistung ist nicht nachvollziehbar.
Er ist ein treuer Begleiter mit dem bewährten B18 Motor, springt immer an, lässt einen nie im Stich. Dennoch möchte ich mich nun von ihm trennen, ein neues Projekt ist da.
Was wurde in den letzten 11 Jahren neben regelmäßiger Wartung noch alles getan:
Optik: Sitzbezüge teilweise erneuert, Felgen pulverbeschichtet, Lackaufbereitung.
Funktion: Modernes Radio mit RDS, Bluetooth, USB, Aux-In und 4 Lautsprechern nachgerüstet. 4 Automatiksicherheitsgurte im Austausch gegen 2 statische Dreipunktgurte. Für Gleichmäßigkeitsfahrten Einbau eines elektromechanischen Kilometerzählers (Rallycounter) und zweier klassischer Stoppuhren mit Handaufzug.
Technik: Edelstahlauspuff, Umbau auf elektronische Zündung (123 Ignition), Einbau einer Drehstromlichtmaschine, neue Motor- und Getriebelager, Umbau auf Simmerringe bei Kurbelwellendichtung vorne und hinten, neue Kupplung, neue Wasserpumpe, neuer Wärmetauscher samt Schläuchen für die Heizung, Lüfterkasten neu abgedichtet, neue Windschutzscheibe samt Dichtung, neues Thermostat (82 Grad), neue Rücklichtgläser, neuer Ventildeckel, neuer Öleinfülldeckel, Dichtung Ölwanne und Differentialdeckel neu, Vergaser neu abgedichtet, Kupplungshydraulik überholt, Nachrüstung Fernschweinwerfer, neue Hauptscheinwerfer.
Rostschutz: Lokari-Innenkotflügel vorne, Hohlraumversiegelung mit Fluidfilm, wachsbasierter Unterbodenschutz.
Es wurde also alles getan, um ein jederzeit einsatzbereites und quasi alltagstaugliches Auto aus den 60ern zu haben. Eine Probefahrt ist dementsprechend jederzeit möglich.
Übergeben wird das Auto mit frischem Öl und Ölfilter und Schmierdienst.
Für den Käufer bedeutet das: Einsteigen, losfahren und freuen.