Der Wagen kommt mit diversen Upgrades, die das Fahrvergnügen auf ein neues Level heben: Härteverstellbares Gewindefahrwerk, langlebigere Domlager, Koppelstangen und Stabis, leistungsstarke Rennsportkupplung, ein satter V8-Sound und noch einiges mehr – das macht jeden Kilometer zum Adrenalin-Kick.

2008 wurde der Wagen direkt nach Rumänien, an den Fußball Nationalspieler Adrian Popa, verkauft (ist auf dem Serviceheft vermerkt). Carfax USA ist sauber!

Im November 2012 hatte dieser dann einen gemeldeten Schaden. Lt. Carfax in Höhe von umgerechnet 1500-1800 EUR (mehr Infos sind nicht vermerkt). Wahrscheinlich ein Lack-/Karosserieschaden mit anschließend kompletter Neulackierung des Wagens von Schwarz zu „Elenor“-Grau.

Später ging der Wagen dann an ein deutsches Autohaus und von dort aus an den Herrn von dem ich ihn habe.

Dieser hatte einen halboffenen Luftfilter verbaut und zwei schicke Magnaflow-Endrohre mit ohne Schalldämpfer, für einen spürbar besseren Durchsatz für schnelleren Ladedruckaufbau und einen absolut brachialen V8-Sound. Mit dem Luftfilter gab es nie Probleme mit dem TÜV. Zwecks Überführung sind im Moment die originalen Endschalldämpfer verbaut. Die Magnaflow liegen im Kofferraum.

Die Magnaflow bekommt man in diesem Leben definitiv nicht eingetragen, aber ich leg auch die originalen Endschalldämpfer mit dazu. Im Straßenverkehr war sie kein Problem, solange man unter 2000 Umdrehungen bleibt, wenn man die Rennleitung in Sichtweite hat (klappt sogar in Berlin).

Und jetzt mal zum Performance-Setup, dass den Wagen Track-tauglich macht.

Dieses umfangreiche Setup verwandelt den Shelby in ein präzises, kompromisslos fahraktives Auto – mit cleveren Detaillösungen, die nicht nur Performance, sondern auch Wartungsfreundlichkeit bieten:

ST-XA Gewindefahrwerk(18230045) mit einstellbarer Härte. Zusammen mit den Pedders Domlagern (580097) und dem Steeda Bumpsteer-Kit (555-8106) entsteht ein direktes, präzises Lenkgefühl ohne Aufschaukeln.

Die verstellbaren Querlenker von BMR (AA751H) erlauben die Feineinstellung der Sturzwerte für maximale Kurvengrip. Die verstärkten Koppelstangen von Whiteline (KLC169) ermöglichen eine optimale Stabilisator-Performance und präziseres Handling.

Das verstärkte Stabi-Kit (FMS M-5490-HWB) an der HA der Marke Ford Performance (form. Ford Racing) und der verstellbare Panhardstab (52671973) von Whiteline sind wartungsfrei ausgelegt und halten die Hinterachse perfekt zentriert.

Viele Gelenke verfügen über Schmiernippel und können regelmäßig abgeschmiert werden, was die Lebensdauer nochmals erhöht.

H&R und Eibach Spurverbreiterungen (30 mm vorne, 40 mm hinten) geben eine breitere Spur und sorgen für mehr Stabilität, verbessertes Einlenkverhalten und einen aggressiveren Auftritt.

Dieses Setup vereint kompromisslose Performance mit durchdachten Details wie wartungsfreie oder abschmierbare Lagerstellen, austauschbare Verschleißteile und eine modulare Bauweise, was den GT500 nicht nur schneller macht, sondern auch langlebiger und servicefreundlicher. Ein perfekt abgestimmtes Konzept für alle, die Fahrdynamik, Alltagstauglichkeit und brachialen Sound in einem Paket wollen.

Achtung! Die Fahrwerksänderungen sind noch nicht eingetragen, da ich eigentlich noch nicht fertig war. Dies müsste durch eine auf Tuningfahrzeuge spezialisierte Prüfstelle noch erfolgen. Das ist bereits im Verkaufspreis mit einkalkuliert. Ich helfe auch gerne bei einer entsprechenden Vermittlung. Kostenpunkt liegt bei etwa 1500€.

Centerforce Leichtbau-Rennsport-Kupplung (LM570841) mit austauschbaren organischen Reibscheiben. Durch das modulare Design der Reibscheiben müssen bei Verschleiß nicht alle Komponenten getauscht werden. Dazu das Centerforce Aluminiumschwungrad (900215) das die rotierende Masse reduziert, für ordentlich schnellere Beschleunigung und spürbar direkteren Kraftschluss sorgt.

Gelochte und geschlitzte Sport-Bremsscheiben: Standfeste Verzögerung bei hohen Temperaturen und reduziertes Fading.

Multimedia-Radio mit Touchscreen, Bluetooth & WLAN.

Drei Kameras (Font, Rück und eine extra für das Schwert).

Kofferraum öffner im Innenraum wurde ebenfalls nachgerüstet.

Original Shelby SVT Chromfelgen sind dabei und warten nur darauf, wieder zum Glänzen gebracht zu werden. Aktuell rollt der Wagen auf MSW-Felgen in gunmetal. RDKS ist auscodiert, damit der TÜV nicht meckert, da die aktuellen Reifen keine Sensoren haben.

Dieser Wagen ist definitiv nichts für graue Mäuse die nicht auffallen möchten.

Alle Umbauten zusammen belaufen sich auf knapp 8.000€ alleine schon nur für Teile, Zoll und Versand.

Das ist kein Notverkauf und diese „was ist letzte Preis“-Anfragen werden gekonnt ignoriert. Ich verkaufe keine Teile oder Felgen separat. Ich tausche nicht gegen irgendein anderes Fahrzeug und eine verbindliche Reservierung gibt es nur gegen Anzahlung von 10% des Kaufpreises.