Hallo zusammen,

*Starke Preissenkung, da am WE evtl. Neuanschaffung --> Platzmangel*

ich biete hier schweren Herzens meinen BMW E39 530i zum Verkauf an, da ich evtl. auf einen Diesel umsteige und es zeitlich leider nicht schaffe ihn als Projekt nebenher wieder zu seinem alten glanz zu verhelfen.

-BMW E39 Touring
-530i / M54
-Handschalter.
-M-Paket ab Werk.
-Sportfahrwerk (M-Paket) + Niveauregulierung
-Farbe: Schwarz 2
-Shadowline
-Sitzheizung
-Nächste HU 10/2027
-Nachgerüstete LPG-Gasanlage (per Knopfdruck an und abschaltbar)
-Klimaanlage (funktioniert)
-Innenausstattung: Leder Montana / Sandbeige (die alten ledersitze wurden durch deutlich bequemere Stoffsitze ersetzt so wie die Holzzierleisten durch Graue ersetzt wurden).

Verkauft wird der BMW auf Winterreifen/-felgen, hierbei sind zwei neue Winterreifen im letzten November montiert worden. Auf Wunsch kann hier ein Bild von den Winterreifen gesendet werden. Die Sommerreifen (auf den Bildern zu sehen) können zusätzlich erworben oder mit verhandelt werden.

Altersüblich weist er an der ein oder anderen Stelle Rost sowie Gebrauchsspuren auf, die 400.000 km sind leider nicht spurlos an ihm vorbeigegangen. Daher wird das Auto ein Bastler verkauft.


Mängel:

-Wie auf den Bildern zu sehen ist wurden manche BMW-Üblichen Roststellen behandelt, bevor geschweißt werden müsste. Leider bin ich zeitlich, Stand heute, noch nicht dazu gekommen, die betroffenen Stellen erneut zu schleifen und zu lackieren / Polieren. Das Auto weist an sich hier unter ein paar Macken auf.

-Seit neuestem Spind, das Türschloss der Fahrertür & das Fenster der Fahrertür (Kabelzug aus der Führung gesprungen) man hört den Motor des Schlosses, jedoch wird der Stift nicht immer runtergezogen. Mit dem Schlüssel kann man das Auto aufschließen. Eventuell würde da ein neuer Türschloss Motor helfen. Zeitlich bin ich noch nicht dazu gekommen, danach zu schauen, was es genau ist.


-Die Motorkontrollleuchte ist momentan an. Meiner Erfahrung nach kommt dies von der Gasanlage – nach Löschen des Fehlers und kilometerlangem Fahren im Benzinbetrieb passiert nichts, und sie bleibt aus, erst nach dem Umschalten auf LPG tritt der Fehler wieder auf, vermutlich da die Anlage über die Jahre nicht mehr 100%ig sauber kalibriert ist. Garantieren kann ich dafür nicht, es ist lediglich reine Spekulation, die auf Erfahrungen beruht. Sie leuchtet schon einige Tausende Km, auch schon bei dem vorbesitzer, der ebenfalls überwiegend mit Gas (LPG) gefahren ist.

In dem letzten Bild sind reparaturen Tabelarisch dargestellt die über die Jahre von dem Vorbesitzer und mir zusammengekommen sind (meine Übernahme wurde grau hinterlegt).

Neu bekommen hat er übrigens (noch nicht in der Tabelle nachgetragen):
-Batterie 04/2026
-2 Zündspulen 02/2026
-Bremsbeläge Vorne

Wie es bei einem Fahrzeug mit diesem Kilometerstand üblich ist, können bis zur nächsten TÜV-Untersuchung sicherlich noch die ein oder andere Kleinigkeit oder Arbeit anfallen. (Tüv hat er bis 10/27)

Wer sich mit den BMW´s dieser generation auskennt, weiß, dass das zu einem Auto in diesem Alter einfach dazugehört.
Daher wird er eher an Schrauber, Liebhaber oder BMW-Kenner oder Leute, die wissen, was sie kaufen, verkauft.


*Der Preis ist VB, gerne ein Preisangebot zusenden* Für Tauschoptionen bin ich ebenfalls offen


Im Grunde ist es ein Zeitloses wunderschönes Auto das mich immernoch jeden tag (ca. 50km) von A nach B bringt.

Der BMW ist noch angemeldet und wird Täglich bewegt.

Wichtige Hinweise:
-Verkauf erfolgt als Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme
-Fahrzeug wird wie besichtigt, unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung verkauft
-Mit Übergabe des Fahrzeugs und Bezahlung geht jegliche Haftung meinerseits auf den Käufer über; für Schäden, Mängel oder Ausfälle nach Verkauf und Übergabe übernehme ich keine Haftung.
-Verkauft wird nach dem Prinzip: "gekauft wie gesehen".

Eine Probefahrt sowie Besichtigung sind möglich